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      以汽車為龍頭 武漢經濟復蘇按下“快進鍵”

      發布時間:2020-04-29 來源:第一財經

        4月8日0時起,武漢市正式解除離漢離鄂通道管控措施,有序恢復對外交通。自1月23日“封城”開始,從凜冬到暮春,按下休止符兩個半月之后,武漢這座中部地區極具發展潛力的歷史名城,即將重新煥發活力。

        一直以來,武漢都被視為中部崛起的先鋒,近年發展也如火如荼。就在4天前,各地經濟數據陸續公布,中國城市競爭格局再次刷新。2019年全國GDP總量排名前十的城市依次是上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、武漢、杭州和天津。

        前十名中,除了武漢,均屬四大城市群,這足以說明武漢的城市底蘊與經濟實力。疫情期間,包括武漢在內的整個湖北省可謂百業停頓,隨著全省各市州陸續全部解封,首要任務自然是加快企業復工復產步伐,讓武漢與湖北盡快從疫情的陰影中走出,經濟活力恢復如常。

        筆者多方采訪發現,武漢地產、快消等行業復蘇遇到一定挑戰,但汽車制造產業復蘇迅猛,在東風本田等整車企業的帶動下,武漢經濟復蘇按下了“快進鍵”。

      以汽車為龍頭 武漢經濟復蘇按下“快進鍵”

        汽車產業拉動武漢經濟加速復蘇

        高德交通出行大數據顯示,4月8日起,武漢公交地鐵逐漸恢復運營,城市交通網絡被重新激活,并在今早出現一定程度的交通擁堵;各類店鋪重新開門營業,武漢小店經營活躍度比3月初增長了8倍;武漢人也開始走出家門,當地市民用高德地圖做公交地鐵出行規劃的次數相比一周之前增長59%。

        用電量的攀升見證了武漢經濟蘇醒的進程。今年春節至3月中旬,武漢用電負荷與去年同期相比下降接近40%。隨著武漢企業復工復產、公共交通逐步恢復,武漢用電負荷也同步攀升。從3月22日至4月10日,武漢電網最大日負荷由434.4萬千瓦增至558.7萬千瓦,日均增長率3.4%。

        國網武漢供電公司電力調度控制中心副主任石一輝預測,按照目前的趨勢,4月底武漢用電負荷將恢復到去年同期水平的90%,達到620萬千瓦左右。

        不過樂觀之中,也需要保持冷靜。武漢各行各業都將面臨嚴峻考驗:餐飲、交通、旅游留學等行業活躍度將持續低迷;傳統金融、專業服務企業需求將企穩,房地產企業將加速洗牌。

        在此背景下,汽車產業作為武漢的重要產業支柱,對武漢的經濟恢復更顯的尤為重要,關乎武漢整體經濟和人民日常生活,而頭部整車制造企業起到不可忽視的推動及引領作用。扎根武漢17年的東風本田早已成為武漢經濟的先鋒。據了解,2019年,東風本田生產汽車80萬輛,產值達1350億元,是湖北全省規模領先的單體工業企業。

      以汽車為龍頭 武漢經濟復蘇按下“快進鍵”

        經過半個多月的持續努力,東風本田位于武漢的三家工廠實現滿負荷生產,平均一分鐘下線3輛新車,為武漢汽車產業重振旗鼓注入“強心劑”。東風本田的復工復產,直接帶動產業鏈上下游供應商、經銷商全面復蘇。目前,東風本田及旗下500多家一級供應商開工率已經達到100%,550余家汽車4S店也已經全線復工。

        目前,東風本田在武漢的三座整車廠均已有序復工,從復工首日百余輛的產量到滿產3000多輛,僅用了27天時間,產能就完全恢復到疫前的正常水平。截至4月12日,東風本田在武漢3座工廠累計生產整車近3.5萬輛,生產計劃已經排到4月底。

        隨著東風本田的“滿血復活”,武漢乃至湖北的汽車產業鏈被激活,有效地助力整個產業鏈恢復往日生機。更長遠地來看,武漢汽車產業逐步恢復,將有力地穩定和促進當地就業,從而維護社會穩定發展。

        面對市場下滑 東風本田仍然充滿信心

        汽車行業“寒冬”疊加疫情陰霾,國內乃至全球車市都雪上加霜。不過,利好消息相繼傳來,近日發改委等多部門已經出臺了相關政策“救市”,大力支持和鼓勵汽車消費,隨著疫情防控期間被抑制的汽車消費逐步釋放,疫情緩解后的車市有望迎來“小高峰”,市場需求將逐步回暖。

        面對困難和機遇,剛迎來復工的東風本田信心十足地表示,今年的生產目標不會受到疫情影響,目標將保持不變。

        可見,在當前挑戰重重的大環境下,能夠抓住機遇的企業必定實力不凡。實際上,東風本田品牌一直頗受消費者青睞,旗下多款熱銷產品引領細分市場。例如,思域、CR-V和XR-V都是銷量爆款,在各自細分市場均占據領先優勢。停產兩個多月后,東風本田庫存已經嚴重不足,剛剛恢復生產,就已經收到3萬輛訂單,目前正在全力以赴以滿足市場供應。

        放在更長的時間軸里看,東風本田一直是逆勢狂奔的代表。自從2018年汽車行業遭遇28年以來的首次負增長之后,2019年汽車行業持續下滑,在這樣的車市寒冬中,東風本田卻取得大幅增長的驕人成績,2019年全年終端累計銷量78.89萬輛,同比增長13.2%。

        驕人業績來源于先進的技術和強大的體系力支撐,在汽車行業,東風本田一直是先端科技的引領者。在傳統燃油車領域,東風本田旗下車型兼具操控性與經濟性,競爭優勢明顯。在新能源汽車方面,東風本田掌握世界一流的混動技術i-MMD混動系統,并率先構建首個SUV+轎車+MPV的全車系混動家族。2019年,首款純電動車X-NV上市,開啟東風本田電動元年,有望成為合資純電標桿。

        目前,東風本田在中國市場擁有百萬輛產能的智能制造體系,高效的自動化水平、大量應用本田FUNTEC先進工藝,同時全面推行綠色制造,全力打造綠色、環保的高價值產品。正因為掌握諸多領先行業的核心科技,才能鍛造出引領市場的爆款產品,在強大的智能制造體系的加持下,經歷過“生死戰”的東風本田面對新的挑戰才更有底氣。

        東風本田作為武漢千億產值的領頭企業,加速復工復產不僅盤活了武漢乃至湖北全省的汽車產業鏈,也能夠助力武漢共同恢復往日繁榮,為汽車產業注入一針“強心劑”的同時,也為武漢的經濟復蘇提振信心。

        為東風本田配套的日本電裝公司武漢分社負責人木村先生告訴筆者,該公司位于武漢的生產線中,已經恢復正常運營,完全能夠滿足客戶的已下單及潛在的需求。

        上海納鐵福傳動系統有限公司武漢工廠位于武漢開發區,該公司負責人王先生表示,目前武漢工廠主要為東風本田等公司提供轉動軸等零部件,目前該公司的15條生產線中,所有生產線均完成了人員配置及復工準備,其中12條已經開工生產,開工率達到八成以上,員工復工率則接近100%。

        王先生提到,許多來自湖北其他地區的員工能夠逐步回到生產崗位,且隨著主機廠的生產也逐漸恢復正常,一些主要生產配物資的來往也將更加通暢,這對于武漢的零部件廠是一件利好。

        與此同時,多家在武漢設廠的零部件企業負責人均表示,武漢當地政府對汽車零部件企業的復工提供了大力配合與支持,并提供主動上門的服務措施,而一些企業面臨員工招工及物資運輸方面的困境之時,也提供了幫扶。

      以汽車為龍頭 武漢經濟復蘇按下“快進鍵”

        大企的擔當和責任,不僅體現在助力經濟的復蘇,也體現在地域精神的傳承。疫情防控期間,武漢雖被迫按下“暫停鍵”,但武漢人民的戰“疫”腳步沒有停止,作為“武漢分之一”的各大企業,捐款捐物,企業員工也都紛紛加入抗“疫”大軍,守護家園。每個微小的一份子組成一個集體,每個集體發揮的光和熱助力武漢的再度崛起,東風本田提出的“武漢分之一”是武漢精神的最好詮釋,疫情來臨時不服輸,疫情退去后鉚足勁加油干,追回失去的76天,從個人到集體再到武漢城,已然按下“快進鍵”。

      信息來源: 
      2020-05-08
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